Για τις πρώτες οκτώ ημέρες του Ιουνίου, η τιμή της βενζίνης και του ντίζελ (ΔΤ) στα βενζινάδικα αυξήθηκε κατά 1%. Αυτά τα δεδομένα παρέχονται από την ρωσική στατιστική υπηρεσία (Rosstat). Στην τελευταία εβδομάδα του Μαΐου, η αύξηση ήταν 0,5% και 0,8% αντίστοιχα. Μια εβδομάδα νωρίτερα - 0,3% και 0,5%. Αυτό ήταν επίσης σημαντικό, αλλά τώρα το γεγονός της συνεχούς επιτάχυνσης της αύξησης των τιμών προκαλεί ακόμη περισσότερες ανησυχίες από τις υψηλές τιμές στα βενζινάδικα. Η κατάσταση επιδεινώνεται από τις αναφορές περιορισμού πωλήσεων βενζίνης σε ένα χέρι, οι οποίες προέρχονται πλέον όχι μόνο από τις νότιες περιοχές, αλλά και από την Αγία Πετρούπολη, το Καζάν, τις περιοχές Λένινγκραντ και Μόσχας.
Η εβδομαδιαία αύξηση των τιμών των καυσίμων υπερβαίνει σχεδόν πέντε φορές την αύξηση της μέσης πληθωρισμού, η οποία για την ίδια περίοδο ανήλθε στο 0,23%. Από την αρχή της χρονιάς, η βενζίνη έχει αυξηθεί κατά 5,6%, το ΔΤ - κατά 4,8%, ενώ ο μέσος πληθωρισμός ανήλθε στο 3,53%.
Οι λόγοι της επιτάχυνσης της αύξησης των τιμών στα βενζινάδικα προφανώς οφείλονται στη μείωση της προσφοράς καυσίμου λόγω επείγουσας συντήρησης σε διυλιστήρια πετρελαίου (ΝΠΖ). Σε επίσημη δήλωση του Υπουργείου Ενέργειας στις 8 Ιουνίου αναφέρεται ότι τελευταία, οι επιχειρήσεις του τομέα ενέργειας αντιμετωπίζουν αυξανόμενες επιθέσεις από τον αντίπαλο, γεγονός που οδηγεί σε προσωρινές δυσκολίες στην τροφοδοσία καυσίμου σε αρκετές νότιες περιοχές.
Πρόσφατα, ο αντιπρόεδρος Αλεξάντερ Νοβάκ συνδύασε την πτώση της παραγωγής πετρελαίου στη Ρωσία με το γεγονός ότι ορισμένα ΝΠΖ βρίσκονται σε «εκτός προγράμματος επισκευές». Εντούτοις, οι εξαγωγές αργού πετρελαίου από την Ρωσία είναι σε κορυφαία επίπεδα από την αρχή της χρονιάς. Εάν η παραγωγή πετρελαίου έχει μειωθεί, ενώ οι εξαγωγές έχουν αυξηθεί, είναι λογικό να υποθέσουμε ότι η εσωτερική επεξεργασία πετρελαίου έχει μειωθεί.
Η επίσημη στατιστική για την παραγωγή βενζίνης και ΔΤ και τα αποθέματά τους στη Ρωσία είναι κλειστή από το 2024. Ωστόσο, το Υπουργείο Ενέργειας έχει επανειλημμένα τονίσει ότι υπάρχουν αρκετά αποθέματα καυσίμου για την κάλυψη της εσωτερικής αγοράς και ότι ο τομέας είναι έτοιμος να διαχειριστεί την περίοδο εποχιακής αύξησης της ζήτησης με προγραμματισμένο τρόπο.
Σχεδόν όλη η βενζίνη που παράγεται στη Ρωσία προορίζεται για την εσωτερική αγορά, η εξαγωγή της είναι απαγορευμένη από τον Απρίλιο αυτού του έτους. Γενικά, η παραγωγή βενζίνης υπερβαίνει τη εσωτερική ζήτηση κατά 10-15%, δηλαδή υπάρχει μια μικρή «ασφάλεια» ακόμη και με την πτώση της παραγωγής. Οι εξαγωγές ΔΤ είναι προς το παρόν επιτρεπτές, αλλά παράγεται σχεδόν διπλάσια ποσότητα σε σχέση με την εγχώρια κατανάλωση.
Τις τελευταίες δύο εβδομάδες, από ορισμένες περιοχές έχουν αρχίσει να έρχονται αναφορές για διακοπές στην προμήθεια βενζίνης στα βενζινάδικα, και μερικές φορές για επιβολή περιορισμών πωλήσεων. Τα προβλήματα καταγράφονται στην ευρωπαϊκή περιοχή της χώρας, κυρίως στις νότιες περιοχές της. Στη χρηματιστική αγορά της Αγίας Πετρούπολης, οι τιμές της βενζίνης και του ΔΤ έχουν αυξηθεί μέχρι τα υψηλότερα επίπεδα από την αρχή της χρονιάς.
Σημαίνει αυτό ότι η παραγόμενη ποσότητα καυσίμου δεν είναι αρκετή; Πιθανώς όχι. Όπως σημείωσε σε συνομιλία του με την "RG" ο αναπληρωτής πρόεδρος του Εποπτικού Συμβουλίου της Ένωσης "Αξιόπιστος Εταίρος", μέλος του Επιστημονικού Συμβουλίου του διαγωνισμού "Βενζινάδικα της Ρωσίας" Δημήτρης Γκούσεφ, υπάρχουν αρκετά καύσιμα, αλλά, δυστυχώς, οι επιθέσεις στα ΝΠΖ δυσκολεύουν και αναδυόμενες τις διαδικασίες της εφοδιαστικής. Αλλάζουν οι προμηθευτές και οι μέθοδοι μεταφοράς, μερικές φορές παρατείνονται οι διαδρομές. Αυτό αυξάνει τους χρόνους παράδοσης.
Παρόμοια άποψη έχει και ο διαχειριστής εταίρος της NEFT Research Σεργκέι Φρόλοβ. Δεν υπάρχει σοβαρή φυσική έλλειψη καυσίμου στην ευρωπαϊκή περιοχή της Ρωσίας προς το παρόν, όπως πιστεύει. Κατά την άποψή του, η δυναμική των τιμών στα βενζινάδικα αντικατοπτρίζει πρώτιστα τις δυσκολίες των ανεξάρτητων δικτύων βενζινάδικων, που δυσκολεύονται όλο και περισσότερο να βρουν στην αγορά ελεύθερους όγκους σε οικονομικά αποτελεσματική τιμή. Συχνά αναγκάζονται να αγοράζουν καύσιμα σε 1,5 και περισσότερες φορές ακριβότερες από τις τρέχουσες χονδρικές τιμές στη χρηματιστική αγορά. Αυτό ισχύει κυρίως για τα λευκορωσικά προϊόντα πετρελαίου.
Ο Φρόλοβ παραδέχεται ότι η διατήρηση και η επιδείνωση της έλλειψης αυτού του καλοκαιριού είναι αρκετά πιθανή και θα εξαρτηθούν άμεσα από τους ίδιους παράγοντες: την εργασία των ΝΠΖ, τη διαθεσιμότητα της εφοδιαστικής και το επίπεδο ζήτησης. Οποιαδήποτε μη κανονική κατάσταση στην αγορά και μείωση των παραγγελιών στη χρηματιστική αγορά και μέσω άμεσων συμβολαίων θα αντικατοπτρίζονται αναπόφευκτα στις τιμές των χονδρικών παρτίδων και ως εκ τούτου και στις λιανικές τιμές.
Σε αυτό μπορεί να προστεθεί ότι το Υπουργείο Ενέργειας δεν δήλωνε τυχαία για τα αποθέματα καυσίμου. Υπάρχουν αποθέματα στα διυλιστήρια και σε μεγάλους εμπόρους, ενώ οι μεγάλες και μεσαίες αλυσίδες βενζινάδικων προγραμματίζουν τις αγορές τους με προοπτική. Οι μαζικές επιθέσεις στα ΝΠΖ που παρέχουν καύσιμα στην εσωτερική αγορά ξεκίνησαν από το δεύτερο μισό του Μαΐου. Σύμφωνα με τα δεδομένα της Reuters, η παραγωγή είχε σταματήσει προσωρινά ή μειωθεί σε επτά επιχειρήσεις. Δηλαδή, από τις πρώτες επιθέσεις δεν έχει περάσει ακόμη ακόμη και ένας μήνας και, με μεγάλη πιθανότητα, η μείωση της προσφοράς δεν έχει γίνει ακόμα αισθητή στην εσωτερική αγορά, θα φανεί μόνο στο τέλος του Ιουνίου. Αλλά το "μαύρο έργο" του πληροφοριακού φόντου έγινε αισθητό.
Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή της Open Oil Market Σεργκέι Τερέσκιν, οι κύριοι κίνδυνοι έλλειψης εντοπίζονται στις νότιες περιοχές όπου συνδυάζονται παραγωγικοί και λογιστικοί παράγοντες. Στα υπόλοιπα υποκείμενα δεν υπάρχουν ρίσκα φυσικής έλλειψης καυσίμου προς το παρόν, ωστόσο οι γενικές τάσεις συμβάλλουν στην αύξηση των τιμών των καυσίμων. Ο Γκούσεφ επίσης τονίζει τον ρόλο των αρνητικών προσδοκιών. "Για εμάς είναι χαρακτηριστικό να φοβόμαστε την έλλειψη. Αν ξαφνικά κάπου τοπικά υπάρχουν περιορισμοί, κάτι λείπει, τότε οι πανικές προσδοκίες εξαπλώνονται αμέσως σε όλη την αγορά", σημειώνει ο ειδικός.
Ο Τερέσκιν πιστεύει ότι σε κάποιο βαθμό εδώ μπορεί να εφαρμοστεί η ορολογία της Κεντρικής Τράπεζας, η οποία όχι μόνο παρέχει υπολογισμούς για τον πληθωρισμό, αλλά και παρακολουθεί τη εξεταζόμενη και αναμενόμενη πληθωριστική κατάσταση. Στην πρώτη περίπτωση, η αναφορά αφορά την αντίληψη των καταναλωτών για την πραγματική αύξηση των τιμών, ενώ στη δεύτερη αφορά τις προσδοκίες τους σχετικά με τη δυναμική των τιμών στο εγγύς μέλλον. Αυτή τη στιγμή, η παρατηρούμενη και αναμενόμενη "καταναλωτική" πληθωριστική κατάσταση βρίσκεται σε πολυάριθμα υψηλότερα επίπεδα. Αυτό εξηγεί σε μεγάλο βαθμό γιατί η ρωσική στατιστική υπηρεσία κατέγραψε τόσο υψηλό ποσοστό αύξησης των τιμών στην τελευταία εβδομαδιαία αναφορά της.
Ο ειδικός στον τομέα της ενέργειας, Κιρίλ Ροντιόνοφ, θεωρεί ότι η ρωσική στατιστική υπηρεσία και η Κεντρική Διεύθυνση Ενέργειας θα πρέπει να επαναφέρουν τη δημοσίευση δεδομένων σχετικά με την παραγωγή βενζίνας και ΔΤ. Αυτό θα βοηθούσε να ηρεμήσει τους χονδρικούς και λιανικούς καταναλωτές, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη ότι η καθοριστική σημασία θα έχει ο πραγματικός όγκος καυσίμου που εισέρχεται στην αγορά.
Πηγή: RG.RU
