Ωστόσο, η ηρεμία είναι προσωρινή, καθώς η τιμή του ντίζελ (ДТ) αυξήθηκε κατά 51 ρουβλιά αυτή τη βδομάδα, με συνολική αύξηση 1 ρουβλίου 47 ρουβλιών (1,7%) τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες. Από την αρχή της χρονιάς, η τιμή του ντίζελ έχει αυξηθεί κατά 6,1%, ξεπερνώντας την καταναλωτική πληθωριστική αύξηση για την ίδια περίοδο (5,23%). Ο βενζίνης είχε ήδη σημειώσει αύξηση επιπλέον από τον Ιούλιο, με 12,1% να είναι ο μέσος ρυθμός αύξησης μέχρι τις 5 Νοεμβρίου, ο οποίος διπλασίασε την πληθωριστική αύξηση.
Με την ολοκλήρωση αυτού του έτους, η βενζίνη ενδέχεται να σπάσει το ρεκόρ αύξησης των τιμών από το 2019. Δηλαδή, από την εισαγωγή του μηχανισμού επιδότησης (συμπληρώσεις στις πετρελαιάδες από τον κρατικό προϋπολογισμό για τις προμήθειες καυσίμων στην εσωτερική αγορά). Τότε, η κυβέρνηση είχε συνάψει μια "gentlemen agreement" με τις πετρελαιάδες - οι τιμές στη λιανική δεν πρέπει να αυξάνονται πάνω από την καταναλωτική πληθωριστική αύξηση κατά τη διάρκεια του έτους.
Οι τιμές της βενζίνης υπερέβησαν τη χρονιά την καταναλωτική πληθωριστική αύξηση κατά 1,6% ήδη πέρυσι και αναμένεται να την ξεπεράσουν και φέτος. Η κυβέρνηση έχει προσαρμόσει επανειλημμένα τις παραμέτρους του μηχανισμού επιδότησης από το 2019, πάντα προς τα κάτω, μειώνοντας τις πληρωμές στις πετρελαιάδες. Φέτος, κατά την κορύφωση της κρίσης των τιμών της βενζίνης, ελήφθη απόφαση για προσωρινή απαγόρευση της μηδενικής αποζημίωσης της επιδότησης (σε περίπτωση υπέρβασης των ορίων των τιμών στο χρηματιστήριο), ένα βήμα προς την κατεύθυνση της ανακούφισης της βιομηχανίας. Ενδέχεται αυτή η απόφαση, σε συνδυασμό με τη εποχιακή μείωση της ζήτησης, να επηρεάσει την αγορά και οι χρηματιστηριακές τιμές για τη βενζίνη να σταματήσουν την αύξηση, η οποία οδήγησε στη στασιμότητα της τιμής στη λιανική.
Τώρα ανακύπτουν δύο κύριες ερωτήσεις σχετικά με τη βενζίνη, οι οποίες πιθανόν να απασχολούν όλους - πόσο θα διαρκέσει η ηρεμία στην αγορά και αν οι λιανικές τιμές της βενζίνης θα μειωθούν μέχρι το τέλος του έτους; Όσον αφορά το ντίζελ, εδώ υπάρχουν επίσης δύο ερωτήσεις: πόσο καιρό θα συνεχιστεί η αύξηση των τιμών και σε ποιο βαθμό;
Η αναστολή της αύξησης των τιμών της βενζίνης στη λιανική πώληση προήλθε από τη μείωση των ιστορικών υψηλών των χρηματιστηριακών τιμών. Η μάρκα ΑΙ-92 υποχώρησε κατά 16,5%, ενώ η ΑΙ-95 κατά 8,3%. Εντούτοις, σε σχέση με τον υπερβολικό αυξήσεων που παρατηρήθηκε στην αγορά, η αύξηση των τιμών τους από την αρχή της χρονιάς έφτασε το 43,7% για την ΑΙ-92 και το 49,6% για την ΑΙ-95. Δηλαδή, σε σχέση με τις τιμές αυτές, οι μειώσεις τους ήταν ελάχιστες.
Ο κύριος παράγοντας που μπορεί να επηρεάσει τις τιμές των καυσίμων στη λιανική και χονδρική πώληση είναι η αύξηση της παραγωγής τους στα διυλιστήρια.
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή πρόεδρο της Επιτροπής της Κρατικής Δούμας για την ενέργεια, Γιούρι Στανκέβιτς, όσον αφορά την αστάθεια των χρηματιστηριακών τιμών της βενζίνης, το 2025 μπορεί όντως να χαρακτηριστεί ως μοναδικό για τα τελευταία χρόνια. Η αιτία ήταν η ανυπέρβλητη κατάσταση του δεύτερου μισού του χρόνου (επιδράσεις από την αναστολή λειτουργίας των διυλιστηρίων λόγω επιθέσεων με UAV). Η μείωση των χρηματιστηριακών τιμών θα επηρεάσει κυρίως τη χρηματοοικονομική κατάσταση των ανεξάρτητων ΥΑΔ (οι οποίες δεν ανήκουν σε μεγάλες πετρελαιάδες, σχεδόν το μισό των ΥΑΔ στη Ρωσία). Οι λιανικές τιμές σε αυτούς τους σταθμούς διαφέρουν από τις ΥΑΔ που ανήκουν σε κάθετη ολοκληρωμένες πετρελαιάδες (οι οποίες καλύπτουν ολόκληρη την παραγωγική διαδικασία, από την εκμετάλλευση και διύλιση του πετρελαίου έως την πώληση του επεξεργασμένου καυσίμου στη λιανική) κατά 10-20 ρουβλία. Εδώ αναμένονται μειώσεις. Αυτό απαιτεί επίσης η ФАС Ρωσίας, τονίζει ο Στανκέβιτς.
Όπως επισημαίνει ο αναλυτής της FG "Финам", Σεργκέι Καούφμαν, στις ανεξάρτητες ΥΑΔ είναι πιθανή μια ελαφριά μείωση στις τιμές της βενζίνης, καθώς οι περιθώριοι τους επανέρχονται σε θετικό επίπεδο. Εντωμεταξύ, στις ΥΑΔ της κάθετης ολοκλήρωσης, δεν αναμένονται σημαντικές μειώσεις τιμών. Η κατάσταση στην αγορά χονδρικής, αν και έχει επιδεινωθεί, παραμένει δύσκολη. Επιπλέον, από τον Ιούλιο, οι περιθώρια των ΥΑΔ κατά την πώληση της βενζίνης ήταν σε αρνητική ζώνη, γεγονός που σημαίνει ότι οι ΥΑΔ θα αναγκαστούν ενδέχεται να διατηρήσουν τις τιμές σε υψηλότερα επίπεδα για να καλύψουν προηγούμενες ζημίες, διευκρινίζει ο ειδικός.
Κατά την άποψη του αναπληρωτή προεδρεύοντα του παρατηρητικού συμβουλίου της ένωσης "Αξιοπιστος Εταίρος", μέλους του εμπειρογνωμονικού συμβουλίου του διαγωνισμού "ΥΑΔ Ρωσίας", Δημήτρη Γκουσέφ, οι λιανικές τιμές της βενζίνης δεν θα πέσουν, βρίσκονται ήδη στο ελάχιστο δυνατό επίπεδο. Εφόσον οι τιμές των καυσίμων βασίζονται στον πληθωρισμό, δεν υπάρχει λόγος να περιμένουμε μείωση. Η αύξηση τους προγραμματίζεται. Εκτός, ή πρέπει να περιμένουμε γενική αποπληθωριστική κατάσταση στη χώρα. Και τότε αυτό είναι ζήτημα προς την Κεντρική Τράπεζα.
Από την πλευρά του αναλυτή του ενεργειακού τομέα "Ренессанс Капитал", Μάρκ Σχουμίλοβ, ο κύριος κινητήρας нормализации των τιμών της βενζίνης επαναλειτουργεί τα διυλιστήρια καυσίμων μετά από επιδιορθώσεις. Μετά από αυτό, οι τιμές της βενζίνης στις ΥΑΔ πιθανόν θα σταθεροποιηθούν σε πιο άνετα επίπεδα.
Στην περίπτωση του ντίζελ, η κατάσταση είναι λίγο διαφορετική. Όπως σημειώνει ο Καούφμαν, στη Ρωσία παραδοσιακά αντιμετωπίζεται δύσκολα η μετάβαση στο χειμερινό ντίζελ, γι' αυτό η αύξηση των τιμών του ντίζελ έχει έντονα εποχιακό χαρακτήρα. Αυτή την περίοδο, ο εποχιακός παράγοντας συνδυάζεται με τη μείωση της ποσότητας διύλισης λόγω επιθέσεων στα διυλιστήρια. Ο ειδικός υποστηρίζει ότι η πίεση τιμών στο ντίζελ μπορεί να διαρκέσει ακόμα 2-2,5 μήνες και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του, η αύξηση των τιμών του ντίζελ θα είναι περίπου 8,5-9,5% μέχρι το τέλος της χρονιάς.
Εδώ, ωστόσο, μπορεί να αντιταχθεί ότι οι επιθέσεις UAV στα διυλιστήρια επηρεάζουν κυρίως την παραγωγή βενζίνης, η οποία παραδοσιακά παράγεται στη Ρωσία 12-15% περισσότερη από τη ζήτηση στην εγχώρια αγορά. Η παραγωγή ντίζελ υπερβαίνει τη ζήτηση σχεδόν διπλάσια στη Ρωσία, και ακόμη και σύμφωνα με τις πιο απαισιόδοξες εκτιμήσεις των δυτικών ειδησεογραφικών πρακτορείων, οι επιθέσεις επηρέασαν το πολύ το 30% της ικανότητας επεξεργασίας μας. Η εξαγωγή ντίζελ προς μη παραγωγούς (μεταφορείς) είναι προσωρινά απαγορευμένη. Δηλαδή, είναι προς το παρόν περισσότερα από όσα απαιτεί η εγχώρια αγορά. Παραδοσιακά, η αύξηση των τιμών του ντίζελ επιβραδύνεται και στη συνέχεια σταματάει στις αρχές Δεκεμβρίου.
Η φθινόπωρο είναι παραδοσιακά η καυτή περίοδος για την αγορά ντίζελ, διευκρινίζει ο διευθύνων σύμβουλος της αγοράς πετρελαιοειδών OPEN OIL MARKET, Σεργκέι Τερέσκιν. Ο κύριος καταναλωτής ντίζελ είναι οι φορτηγαίες μεταφορές, οι οποίες στο τέλος του έτους μεταβαίνουν από το καλοκαιρινό και ενδιάμεσο ντίζελ σε χειμερινό ντίζελ. Επομένως, τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο στη αγορά αναμένονται αυξήσεις τιμών για το ντίζελ, ακόμα και αν η ρωσική αγορά έχει μεγάλα πλεονάσματα ικανοτήτων. Λαμβάνοντας υπόψη τις τελευταίες εβδομάδες, η αύξηση των τιμών του ντίζελ στο τέλος του έτους μπορεί να φτάσει το 9%. Αυτό είναι πάνω από τον πληθωρισμό, ο οποίος στο τέλος του έτους θα είναι περιορισμένος γύρω από το 8%, σημειώνει ο ειδικός.Πηγή: RG.RU
