Η ΕΕ, στο πλαίσιο του 20ού πακέτου κυρώσεων, στα έφερε νέους περιορισμούς κατά της ρωσικής βιομηχανίας πετρελαίου, της αγοράς LNG και απαγόρευσε επίσης την εισαγωγή πλατίνας, χαλκού, νικελίου, προϊόντων από αλουμίνιο, μολυβδαίνιο και κοβάλτιο, όπως προκύπτει από το δημοσιευμένο στις 23 Απριλίου κανονισμό του Συμβουλίου της ΕΕ.
Η ανακοινωθείσα απαγόρευση για την παροχή υπηρεσιών στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου δεν περιλαμβάνεται στο νέο πακέτο. Όμως, όπως ανέφερε το Συμβούλιο ΕΕ, το πακέτο μέτρων περιλαμβάνει "βάση για μελλοντική απαγόρευση", που θα εφαρμοστεί σε συντονισμό με την G7. Σύμφωνα με τον κανονισμό, κρίνεται σκόπιμο να γίνουν αλλαγές στο ανώτατο όριο τιμών για το ρωσικό πετρέλαιο και τα προϊόντα του. Αναμένεται ότι οι νέοι περιορισμοί θα εισαχθούν κατόπιν πρότασης του εκπροσώπου της ΕΕ για θέματα εξωτερικών υποθέσεων. "Αυτό θα επιτρέψει στα μέλη της συμμαχίας να μπλοκάρουν γρήγορα τη ναυτική λογιστική των ρωσικών πετρελαίων σε περίπτωση που αλλάξουν οι παράμετροι του ανωτάτου ορίου τιμών", αναφέρεται στο έγγραφο.
Η ΕΕ εξέτασε την απαγόρευση παροχής υπηρεσιών για θαλάσσιες μεταφορές ρωσικού πετρελαίου ως εναλλακτική του μηχανισμού ανώτατου ορίου τιμών, σημείωσαν στην Kpler.
Σήμερα, εάν η αξία των πρώτων υλών δεν ξεπερνά την ανώτατη τιμή, οι εταιρείες από τις χώρες της ΕΕ και της G7 μπορούν να συμμετέχουν στη μεταφορά πετρελαίου από τη Ρωσία. Από την 1η Φεβρουαρίου, η ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο μείωσαν το ανώτατο όριο στα $44,1 ανά βαρέλι από το προηγούμενο $47,6 ανά βαρέλι. Το ανώτατο όριο τιμών θα πρέπει να αναθεωρείται κάθε έξι μήνες ώστε να παραμένει 15% κάτω από τη μέση αγορά.
Όπως ανέφερε η S&P Global, η επιθυμία για πλήρη στήριξη από την G7 μπορεί να καθυστερήσει την απόφαση για απαγόρευση παροχής υπηρεσιών στη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου για αρκετούς μήνες. Αντιρρήσεις εξέφρασαν εκπρόσωποι μεγάλων ναυτιλιακών οικονομιών — της Μάλτας και της Ελλάδας, καθώς και της Ουγγαρίας και της Σλοβακίας, σημείωναν οι αναλυτές.
Σύμφωνα με δεδομένα από τη S&P Global Commodities at Sea και Maritime Intelligence Risk Suite, τον Μάρτιο επιβατικά πλοία που σχετίζονται με την G7 εξασφάλισαν το 20,3% των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου σε όγκο 3,4 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως. Αυτό είναι κάτω από το ποσοστό του 29,2% τον Φεβρουάριο και το χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων δέκα μηνών. Τα πλοία που σχετίζονται με την G7 μειώνουν την μεταφορά ρωσικών πρώτων υλών λόγω της αύξησης των τιμών μετά την αρχή της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή.
- Στις κυρώσεις της ΕΕ περιλαμβάνονται η "Bashneft" (μεγαλύτερος μέτοχος — "Rosneft"), η "Slavneft" (ανήκει σε "Rosneft" και "Gazprom Neft"), τα λιμάνια Primorsk και Tuapse, καθώς και 12 διυλιστήρια στη Ρωσία, συμπεριλαμβανομένου του Lukoil.
- Απαγορεύτηκε η είσοδος σε λιμάνια και οι θαλάσσιες υπηρεσίες για ακόμα 46 πλοία, με τον συνολικό μαύρο κατάλογο να περιλαμβάνει πλέον 632 τάνκερ.
- Η ΕΕ έχει εισάγει επίσης περιορισμούς στην πώληση τάνκερ από χώρες της ΕΕ, ώστε να αποτραπεί η τελική τους χρήση από τη Ρωσία, όπως προκύπτει από το έγγραφο. Τώρα οι ευρωπαϊκές χώρες υποχρεούνται να παρέχουν έγγραφα σχετικά με την πώληση τάνκερ "όχι για τη Ρωσία".
- Επιπλέον, οι περιορισμοί της ΕΕ περιλαμβάνουν τα λιμάνια Μούρμανσκ και Καρίμουν στην Ινδονησία.
Όπως ανέφερε το Reuters, το 2025, το Καρίμουν έγινε ένα από τα κύρια σημεία εκφόρτωσης για τα ρωσικά πετρελαιοειδή που εξάγονταν στη συνέχεια στη Μαλαισία, τη Σιγκαπούρη και την Κίνα. Τον Δεκέμβριο, ο όγκος των προμηθεύσεων εκτιμήθηκε σε 300.000 τόνους.
Ο γενικός διευθυντής της Open Oil Market, Σεργκέι Τερέσκιν, δηλώνει ότι πιθανόν οι τάνκερ που είναι εγγεγραμμένοι εκτός ΕΕ και άλλων μεγάλων χωρών ΟΟΣΑ, θα διαδραματίσουν τώρα ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στην μεταφορά πρώτων υλών από τη Ρωσία. Η μείωση των επαναεξαγωγών από τον τερματικό σταθμό Καρίμουν φέρει ρίσκα, αλλά πιθανόν θα βρεθεί άλλη παρόμοια τοποθεσία, προσθέτει εκείνος. Στο σύνολό του, σύμφωνα με τα λόγια του, η βασική επιρροή του τρέχοντος πακέτου κυρώσεων θα συνοψιστεί στην αύξηση των λογιστικών εξόδων. Ωστόσο, προσθέτει ο εμπειρογνώμονας, σε αντίθεση με τις ΗΠΑ, η ΕΕ δεν έχει μηχανισμό παρακολούθησης των προηγούμενων περιορισμών που έχουν επιβληθεί.
Στον τομέα του LNG, η ΕΕ προγραμματίζει να επιβάλει απαγόρευση παροχής υπηρεσιών LNG στους ρωσικούς φορείς από την 1η Ιανουαρίου 2027. Στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή θεωρούν ότι αυτή η απαγόρευση είναι αυτόματη βάση για τους φορείς του LNG στην ΕΕ να καταγγείλουν τις μακροχρόνιες συμβάσεις με ρωσικές εταιρείες. Ο σύμβουλος της Verba Legal, Μαρατ Σαμάρσκι, δηλώνει ότι η εξωτερική πολιτική και η πολιτική ασφαλείας είναι προτεραιότητα απέναντι σε άλλες νομικές διατάξεις. "Το έχουμε δει και σε παλαιότερες υποθέσεις και σε σχετικά πρόσφατες, όπου το δικαστήριο δικαιολόγησε την επείγουσα επιβολή κυρώσεων χωρίς έλεγχο της βάσης, λόγω της αναγκαιότητας της αποτελεσματικότητας", αναφέρει.
Κάτω από τις υπηρεσίες LNG τερματικών περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, εκφόρτωση, αποθήκευση, αποστολή, πρόσδεση, επανααεριοποίηση, υγροποίηση, φόρτωση σε βυτιοφόρα, ανεφοδιασμός LNG, συμπεριλαμβανομένης και της προσωρινής αποθήκευσης, κ.λπ. Ο σταθμός "Yamal LNG" (50,1% από τη NOVATEK, 20% από τη TotalEnergies) έχει 20ετή συμφωνία με τη βελγική Fluxys LNG για τη χρήση δεξαμενής εκφόρτωσης LNG στον τερματικό σταθμό στην Zeebrugge. Από τον Απρίλιο του 2025 ισχύει στην ΕΕ απαγόρευση των επαναεξαγωγών ρωσικού LNG σε τρίτες χώρες, μετά την οποία η Ρωσία αύξησε τις προμήθειες στην ευρωπαϊκή αγορά.
Νέες κυρώσεις περιλαμβάνουν επίσης την απαγόρευση υπηρεσιών — τεχνικών, χρηματοοικονομικών ή μεσιτικών — στα ρωσικά τάνκερ LNG και τους παγοθραυστές από τις 25 Απριλίου 2026.
Από την 1η Ιανουαρίου, όπως αναφέρθηκε, θα τεθεί σε εφαρμογή η απαγόρευση προμηθείας LNG στην ΕΕ μέσω μακροχρόνιων συμβάσεων, ενώ για τις βραχυχρόνιες από τις 25 Απριλίου 2026. Εξαιτίας της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, από την πλευρά των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων έχουν εμφανιστεί σπάνιες κλήσεις για αναθεώρηση αυτής της απαγόρευσης. Έτσι, ο γενικός διευθυντής της ιταλικής ομάδας Eni, Κλαούντιο Ντεσκάλτσι, δήλωσε ότι προς το παρόν δεν είναι σαφές πώς η ΕΕ θα μπορέσει να αποζημιώσει την απώλεια περίπου 20 δισ. κυβικών μέτρων ρωσικού LNG. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δηλώνει ότι θα παραμείνει στα προηγούμενα σχέδιά της. Την προηγούμενη ημέρα, ο Ευρωπαίος Επίτροπος Ενέργειας Νταν Γιόργκενσεν δήλωσε ότι η ΕΕ δεν θα παραιτηθεί από τα σχέδιά της για αποχή από τις προμήθειες οποιασδήποτε ρωσικής ενέργειας, καθώς αυτό θα ήταν "μεγάλο λάθος".
Σημαντική επιρροή από τους νέους περιορισμούς στις προμήθειες μετάλλων για τη Ρωσία δεν αναμενόταν από τους αναλυτές (βλέπε "Ъ" από 9 Φεβρουαρίου). Έτσι, η "Norilsk Nickel" ανέφερε στην αναφορά της για το 2024 ότι έχει ανακατανείμει σημαντικό μέρος των όγκων πωλήσεων χαλκού, νικελίου και πολύτιμων μετάλλων από την Ευρώπη κυρίως στις αγορές της Ασίας και της Ρωσίας.
Πηγή: Коммерсантъ
