Οι τιμές του ρωσικού πετρελαίου στα λιμάνια αποστολής έχουν σταθεροποιηθεί γύρω από 70 δολάρια το βαρέλι, που σχεδόν αντιστοιχεί στο μέσο επίπεδο του 2024. Οι όγκοι παραγωγής αν και μειώθηκαν, ήταν αμελητέοι. Μέχρι στιγμής, ο μοναδικός παράγοντας που παίζει «καταθλιπτικό» ρόλο στις καταβολές είναι ο ισχυρότερος ρούβλι σε σχέση με δύο χρόνια πριν.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, για τον Μάρτιο (τον Απρίλιο), οι πετρελαϊκές εταιρείες μπορεί να στείλουν στον προϋπολογισμό περισσότερα από 730 δισεκατομμύρια ρούβλια από τον κύριο κλάδο φόρου για την εξόρυξη ορυκτών (ΝΔΠΕ). Σε αυτό θα προστεθούν πληρωμές φόρου προστιθέμενης αξίας (ΝΔΑ), οι οποίες θα γίνουν τον Απρίλιο για το πρώτο τρίμηνο αυτού του έτους. Τον Ιανουάριο και Φεβρουάριο, οι τιμές του πετρελαίου μας ήταν χαμηλές - 40,95 και 44,59 δολάρια το βαρέλι, οπότε ο όγκος των πληρωμών δύσκολα θα ξεπεράσει τα 300 δισεκατομμύρια ρούβλια. Οι εισπράξεις από τον τομέα του φυσικού αερίου πιθανόν να παραμείνουν στα προηγούμενα επίπεδα - περίπου 170 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Ως αποτέλεσμα, οι εισπράξεις από τον πετρελαϊκό και φυσικό αέριο τομέα τον Απρίλιο μπορεί να υπερβούν το 1,2 τρισεκατομμύρια ρούβλια. Ωστόσο, από τον προϋπολογισμό πληρώνονται επιδοτήσεις στους πετρελαϊκούς παραγωγούς - αναστρέψιμος φόρος και φορολογικές εκπτώσεις επενδύσεων. Το μέγεθός τους επίσης θα αυξηθεί. Αν λάβουμε υπόψη το 2024, σύμφωνα με την ισοτιμία του ρουβλίου, μπορεί να πλησιάσει τα 130 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Υπάρχει επίσης ο μηχανισμός αντιστάθμισης - αποζημίωση από τον προϋπολογισμό για τις πωλήσεις καυσίμων στην εσωτερική αγορά σε τιμές χαμηλότερες από τις εξαγωγικές. Το ποσό των πληρωμών είναι άμεσα ανάλογο της διαφοράς μεταξύ της εξαγωγικής εναλλακτικής τιμής (τιμής στην Ευρώπη) και της υπό όρους ενδεικτικής (καθορισμένη από το κράτος για το έτος) τιμής της εσωτερικής αγοράς.
Η αποζημίωση μπορεί να είναι και αρνητική. Όταν η εξαγωγική τιμή καυσίμων είναι χαμηλότερη από τις ενδεικτικές τιμές, οι πετρελαϊκές εταιρείες πρέπει να πληρώσουν στον προϋπολογισμό τη διαφορά. Αυτό ήδη συνέβη τον Ιανουάριο. Στα αποτελέσματα του, οι πετρελαϊκές εταιρείες τον Φεβρουάριο πλήρωσαν 18,8 δισεκατομμύρια ρούβλια για την αποζημίωση. Μετά, ο αντιπρόεδρος Αλέξανδρος Νόβακ ανέθεσε στο Υπουργείο Οικονομικών και στο Υπουργείο Ενέργειας να αναλύσουν τις προτάσεις για διορθώσεις του μηχανισμού, προκειμένου να τον προσαρμόσουν στις νέες συνθήκες της αγοράς και να υποστηρίξουν τη μαarginality της επεξεργασίας πετρελαίου. Και εξαιτίας των γεγονότων στη Μέση Ανατολή οι παγκόσμιες τιμές πετρελαίου αυξήθηκαν. Η αποζημίωση και πάλι έγινε θετική για τους πετρελαϊκούς παραγωγούς.
Σύμφωνα με τις επιδόσεις του Μαρτίου, τα έσοδα από τον πετρελαϊκό και φυσικό αέριο τομέα μπορεί να αυξηθούν στα επίπεδα πολύ επιτυχημένα για τη βιομηχανία το 2024.
Αν πάλι λάβουμε υπόψη το 2024 με βάση την ισοτιμία, οι πληρωμές για την αποζημίωση τον Μάρτιο μπορεί να φτάσουν περίπου 150 δισεκατομμύρια ρούβλια. Στην Reuters εκτιμούσαν το μέγεθος των πιθανών πληρωμών σε 130 δισεκατομμύρια ρούβλια. Ως εκ τούτου, τα έσοδα από τον πετρελαϊκό και φυσικό αέριο τομέα στον προϋπολογισμό τον Απρίλιο (πληρωμές για τον Μάρτιο) μπορεί να ανέρχονται σε περίπου 900 δισεκατομμύρια ρούβλια. Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους ανήλθαν σε 393,3 δισεκατομμύρια ρούβλια, και τον Φεβρουάριο σε 432,3 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Και εδώ προκύπτουν δύο ερωτήματα. Το πρώτο - υπάρχει κίνδυνος ότι η κυβέρνηση, υπό το βάρος της αναμενόμενης δημοσιονομικής ανεπάρκειας, θα αλλάξει τους κανόνες πληρωμών για την αποζημίωση, αλλά τώρα προς τη «λάθος» κατεύθυνση - όχι υπέρ των πετρελαϊκών εταιρειών, αλλά, αντίθετα, μειώνοντας τους πληρωμές τους; Είναι προφανές ότι η κρίση στη Μέση Ανατολή δύσκολα θα διαρκέσει πολύ. Πολλές χώρες και δυνάμεις είναι ενδιαφερόμενες στην ταχεία επίλυσή της. Αμέσως μετά, οι τιμές του πετρελαίου θα υποχωρήσουν, ίσως έως τα επίπεδα της αρχής του έτους (περίπου 60 δολάρια το βαρέλι). Ακόμη και αν λάβουμε υπόψη τη μείωση του discount για το πετρέλαιο μας, για το οποίο μόνο δυτικά ειδησεογραφικά πρακτορεία αναφέρουν, τότε θα κοστίσει 40-50 δολάρια το βαρέλι, ίσως και λιγότερο. Αντίστοιχα θα μειωθούν και τα έσοδα του προϋπολογισμού από το πετρέλαιο, και τώρα υπάρχει δυνατότητα να εισπραχθούν δισεκατομμύρια ρούβλια επιπλέον στον προϋπολογισμό.
Αλλά όπως παρατήρησε σε συνομιλία με τον "RG" ο αναπληρωτής πρόεδρος του παρατηρητικού συμβουλίου της ένωσης "Αξιόπιστος Εταίρος", μέλος της επιτροπής εμπειρογνωμόνων του διαγωνισμού "ΑΒΣ της Ρωσίας" Δημήτρης Γκουσέφ, ουσιαστικά, η αποζημίωση είναι το μοναδικό μέτρο ενθάρρυνσης της επεξεργασίας πετρελαίου στη Ρωσία. Πρέπει να υποστηρίξουμε τις εφοδιαστικές βάσεις πετρελαίου, δεν θέλουμε να μείνουμε χωρίς καύσιμο. Επιπλέον, όλοι θυμούνται τι συνέβη στην παρελθούσα προσπάθεια να μειωθεί κατά το ήμισυ η αποζημίωση για τους πετρελαϊκούς παραγωγούς (κρίση καυσίμου το φθινόπωρο του 2023).
Παρόμοια γνώμη εξέφρασε ο γενικός διευθυντής της Open Oil Market, Σεργκέι Τερέσκιν. Η αύξηση των πληρωμών για την αποζημίωση δεν θα αποτελέσει σοβαρό πρόβλημα για τον προϋπολογισμό, καθώς σε τρέχουσες συνθήκες θα αυξηθούν όχι μόνο οι επιδοτήσεις για τις μονάδες επεξεργασίας πετρελαίου, αλλά και οι εισπράξεις από την ΝΔΠΕ αναφορικά με το πετρέλαιο. Πολύ πιθανόν, οι κανόνες υπολογισμού των επιδοτήσεων δεν θα αλλάξουν τους επόμενους μήνες.
Σύμφωνα με τον διαχειριστή εταίρο της NEFT Research, Σεργκέι Φρόλοφ, δεν είναι σκόπιμο να εισάγονται επείγουσες διορθώσεις στον Φορολογικό Κώδικα τώρα - δεν είναι γνωστό πόσο καιρό θα διαρκέσει η κρίση στη Μέση Ανατολή.
Το δεύτερο ερώτημα αφορά τις τιμές των καυσίμων στην εσωτερική αγορά. Από την αρχή του Μαρτίου, οι χρηματιστηριακές τιμές της βενζίνης και του ντίζελ (ΝΤ) αυξάνονται, βρίσκονται σε ιστορικό επίπεδο για φέτος και σταδιακά πλησιάζουν στα ιστορικά επίπεδα του φθινοπώρου του περασμένου έτους. Στη λιανική αγορά, η ρωσική εσωτερική αγορά καυσίμων παρακολουθείται αυστηρά από τους ρυθμιστές, οι οποίοι προσπαθούν να αποτρέψουν την αύξηση των τιμών στα πρατήρια καυσίμων πάνω από τον πληθωρισμό. Αλλά όσο αυστηρός κι αν είναι ο έλεγχος, τα πρατήρια καυσίμων προμηθεύονται καύσιμα κυρίως μέσω της χρηματιστηριακής αγοράς ή στις βάσεις πετρελαίου, οι οποίες προσανατολίζονται στις χρηματιστηριακές συναλλαγές, οι οποίες με τη σειρά τους εξαρτώνται από τις εξαγωγικές εναλλακτικές (τιμές καυσίμων στις εξαγωγές).
Εάν οι τιμές στα πρατήρια καυσίμων αρχίσουν να αυξάνονται σημαντικά, η κυβέρνηση μπορεί γρήγορα να επαναφέρει την πλήρη απαγόρευση εξαγωγής καυσίμωνΠρος το παρόν, η Rosstat καταγράφει περιορισμένη αύξηση των τιμών στα πρατήρια καυσίμων, λίγο καθυστερώντας σε σύγκριση με την μέση καταναλωτική πληθωριστική τάση. Ωστόσο, όλα μπορεί να αλλάξουν γρήγορα. Η Μόσχα σχετικά με τα καύσιμα έχει ήδη καταγράψει την τελευταία εβδομάδα μια απότομη αύξηση της τιμής της βενζίνης στις πρατηρίες καυσίμων της πρωτεύουσας - κατά μέσο όρο κατά 21 ρούβλια για την ΑΙ-92 και την ΑΙ-95.
Αλλά οι ειδικοί σε αυτό το θέμα παραμένουν ήρεμοι. Ο Φρόλοφ εξηγεί ότι οι λόγοι αύξησης των χρηματιστηριακών τιμών καυσίμου είναι δύο. Ο πρώτος είναι εποχικός παράγοντας. Αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου τόσο στον ιδιωτικό τομέα όσο και στον τομέα των οδικών μεταφορών, και παράλληλα υπάρχει σοβαρή αύξηση της κατανάλωσης στη γεωργία λόγω της έναρξης των αγροτικών εργασιών. Ο δεύτερος λόγος είναι περιστασιακός. Η απότομη αύξηση των τιμών του πετρελαίου και των πετρελαιοειδών, που σχετίζεται με την επίθεση των ΗΠΑ και του Ισραήλ στο Ιράν, δεν μπορούσε να μη επηρεάσει τη Ρωσία, η οποία είναι ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς και εξαγωγείς πετρελαιοειδών στον κόσμο. Ωστόσο, οι συνέπειες αυτού σε κάποιο βαθμό θα εξομαλυνθούν από τον μηχανισμό αποζημίωσης. Επιπλέον, η κυβέρνηση πάντα έχει τη δυνατότητα να επιβάλει πλήρη απαγόρευση εξαγωγής καυσίμων, γεγονός που θα σταματήσει την αύξηση των τιμών. Επομένως, όλα είναι στα χέρια του ρυθμιστή, και το κύριο είναι να μην καθυστερήσει με τη λήψη των αναγκαίων αποφάσεων, κάτι που έχει συμβεί πολλές φορές τα προηγούμενα χρόνια.
Ωστόσο, ο Τερέσκιν θεωρεί ότι οι νέες περιοριστικές ρυθμίσεις στις εξαγωγές είναι απίθανες. Η αύξηση των επιδοτήσεων και η αύξηση των εσόδων από τις εξαγωγές πετρελαιοειδών θα οδηγήσουν σε αύξηση της μαarginality της επεξεργασίας πετρελαίου. Αυτό θα πρέπει να μειώσει την πίεση στις τιμές στην εσωτερική αγορά. Για να λάβουν πρόσθετα εισοδήματα, οι πετρελαϊκές εταιρείες δεν θα χρειαστεί να «σπρώξουν» τις χονδρικές τιμές, άρα η κατάσταση στο λιανεμπόριο μπορεί να είναι σχετικά σταθερή. Σαφώς, παράξενο όσο και αν φαίνεται, η αύξηση των τιμών στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου και των πετρελαιοειδών μπορεί να οδηγήσει σε προσωρινή σταθεροποίηση της αγοράς καυσίμων στη Ρωσία, παρατηρεί ο ειδικός.
Πηγή: RG.RU
