Στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου, η οποία έχει συνηθίσει στην αναταραχή, σημειώνεται μια νέα εκτενή αναδιάρθρωση σφαιρών επιρροής. Νωρίτερα, οι Αμερικανοί προσπάθησαν να εκτοπίσουν το ρωσικό πετρέλαιο από την Ινδία με το βενεζουελάνικο, ωστόσο, ξεκινώντας τον πόλεμο στο Ιράν, σταμάτησαν την διαδικασία αυτή οι ίδιοι. Ως αποτέλεσμα, η τρέχουσα έλλειψη προμηθειών πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο ανοίγει νέες αγορές για τη Ρωσία, ενώ κανείς δεν μπορεί να πιστέψει σε μια μακροπρόθεσμη στρατηγική με το βενεζουελάνικο πετρέλαιο, καθώς δεν υπάρχει αυτόνομος παίκτης στην αγορά, ο οποίος να έχει διοριστεί από τους δυτικούς επικυρίαρχους.
Έτσι, η θέση ότι το Καράκας θα εκτοπίσει τη Μόσχα από την ινδική αγορά, όπως μας τρομάζουν τα αμερικανικά ΜΜΕ, είναι αβάσιμη. Το βενεζουελάνικο πετρέλαιο έχει αποδεσμευτεί από τις κυρώσεις, αλλά βρίσκεται υπό τον έλεγχο των ΗΠΑ. Δεν μπορεί κανείς να μιλήσει για ένα σύστημα, ή τουλάχιστον είναι πρόωρο να το πράξει. Εν τω μεταξύ, οι Ινδοί δεν βιάζονται να απορρίψουν τα υγρά καύσιμα από τη Ρωσία. Σύμφωνα με πληροφορίες από το Bloomberg, το Δελχί σχεδιάζει να ενημερώσει την Ουάσινγκτον για την επιθυμία του να αυξήσει τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου. Φυσικά, όλα αυτά οφείλονται στην κρίση στον Περσικό Κόλπο, η οποία έχει πλήξει τις προμήθειες στα ινδικά διυλιστήρια.
Συνολικά, ενώ οι αγορές "παλαιώνουν" από τις συνέπειες της κρίσης στη Μέση Ανατολή, η Ινδία, που έχει γίνει για τη Ρωσία ένα "ήσυχο καταφύγιο" και κλειδί στην αγορά μετά το 2022, βρίσκεται ξανά στο κέντρο του γεωπολιτικού τριγώνου. Οι τίτλοι των επιχειρηματικών ΜΜΕ έχουν γεμίσει με προβλέψεις ότι το βενεζουελάνικο πετρέλαιο θα αντικαταστήσει σύντομα τα ρωσικά βαρέλια στους ινδικούς λιμένες. Ωστόσο, η ιστορική αναδρομή και η πάγια στατιστική μιλούν για το αντίθετο: έως πρόσφατα, η Ρωσία επιτάχυνε την εκδίωξη της Βενεζουέλας από τη Νότια Ασία.
Εάν το 2016 το Καράκας προμήθευε στην Ινδία 462.000 βαρέλια ημερησίως (β/δ), εξασφαλίζοντας το 11% των εισαγωγών, τότε η ρωσική παρουσία περιοριζόταν σε συμβολικά 0,1%. Οι κυρώσεις των ΗΠΑ κατά της βενεζουελάνικης PDVSA το 2019 και η επακόλουθη στροφή της Μόσχας προς την Ανατολή άλλαξαν ριζικά την κατάσταση. Μέχρι το φθινόπωρο του 2025, το μερίδιο της Ρωσίας στις ινδικές εισαγωγές έφτασε το 33% (1,7 εκατομμύρια β/δ), ενώ οι προμήθειες από τη Βενεζουέλα παρέμειναν ουσιαστικά μηδενικές. Η κατάσταση άρχισε να αλλάζει μόνο στις αρχές του 2026, όταν η Ουάσινγκτον χαλάρωσε το καθεστώς κυρώσεων, δίνοντας δικαίωμα σε αμερικανικές εταιρίες να πραγματοποιούν συναλλαγές με το βενεζουελάνικο πρώτης ύλης.
Όπως σημειώνει σε συνομιλία με το VG ο ανεξάρτητος εμπειρογνώμονας Κιρίλ Ροντιόνοφ, η Βενεζουέλα θα αυξήσει την παρουσία της στην Ινδία για δύο βασικούς λόγους. Ο πρώτος είναι η έξοδος της εξαγωγής από τη "σκιά" χάρη στην απόφαση της αμερικανικής OFAC, η οποία αφαιρεί την ανάγκη χρήσης μη εγγεγραμμένου στόλου στον ΟΟΣΑ. Ο δεύτερος λόγος είναι η δημοκρατική κίνηση της Κίνας, η οποία από τον Ιανουάριο του 2026 έχει σταματήσει να προμηθεύεται βενεζουελάνικο πετρέλαιο.
"Καθώς η Κίνα απορρίπτει τις προμήθειες βενεζουελάνικου πετρελαίου, το Καράκας χρειάζεται μια νέα αγορά, και εδώ εισέρχεται η Ινδία", υπογραμμίζει ο συνομιλητής μας.
Σύμφωνα με εκείνον, ακριβώς η Ινδία θα παραμείνει η μοναδική μεγάλη αναπτυσσόμενη αγορά στον κόσμο, εν μέσω της στασιμότητας της ζήτησης στην Ευρώπη, τις ΗΠΑ και την Κίνα.
Ταυτόχρονα, η εμπειρογνωμονική κοινότητα προτρέπει να μη δραματοποιούμε την κατάσταση. Οι άμεσες προμήθειες από τη Ρωσία στην Ινδία έχουν πράγματι μειωθεί στο ελάχιστο από το 2022 (505 χιλιάδες β/δ τον Ιανουάριο του 2026 σε σύγκριση με 1,49 εκατομμύρια β/δ τον Νοέμβριο του 2025), αλλά αυτό είναι μάλλον αποτέλεσμα της αυστηροποίησης του ελέγχου από τις ΗΠΑ, παρά επιτυχίας των ανταγωνιστών. Το ρωσικό πετρέλαιο βρίσκει εναλλακτικούς δρόμους: μέσω της Αιγύπτου και της Σιγκαπούρης τον Ιανουάριο αυτού του έτους, προσδιορίστηκε πέρασμα πάνω από 900 χιλιάδες β/δ ρωσικής πρώτης ύλης.
Ο Κιρίλ Ροντιόνοφ πιστεύει ότι οι ρωσικές προμήθειες δεν θα αντικατασταθούν πλήρως. Διακρίνει δύο φάσεις ανάπτυξης της κατάστασης: την τρέχουσα ύφεση και την επακόλουθη ανάπτυξη καθώς θα επιτυγχάνεται γεωπολιτική επίλυση. "Λαμβάνοντας υπόψη ότι η παραγωγή πετρελαίου στη Βενεζουέλα είναι αρκετά χαμηλή, η ίδια η παρουσία της στην ινδική αγορά φέτος δεν θα εμποδίσει σοβαρά τις προμήθειες ρωσικού πετρελαίου. Δεν βλέπω μεγάλη ανταγωνιστικότητα, διότι η προσφορά στη Βενεζουέλα είναι πολύ χαμηλή για να αντικαταστήσει το ρωσικό πετρέλαιο", επισημαίνει ο Κιρίλ Ροντιόνοφ. Σύμφωνα με τις προβλέψεις του, η Βενεζουέλα μπορεί να φτάσει σε παραγωγή 3 εκατομμυρίων β/δ μόνο στην αρχή της δεκαετίας του '30, υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρξουν αμερικανικές επενδύσεις και απομόνωση της PDVSA.
Ωστόσο, η λογιστική ευελιξία παραμένει το κύριο ατού των ρωσικών εταιρειών. Η Μαρία Νικίτινα, ιδρύτρια της N. Trans Lab, χαρακτηρίζει την εργασία των εγχώριων λογιστών υπό συνθήκες αβεβαιότητας ως πραγματικό επιχειρηματικό φαινόμενο.
"Ο "σκιώδης στόλος" που δημιούργησαν οι συνάδελφοί μας έχει γίνει όχι μόνο παράγοντας διεθνούς μεγάλης πολιτικής, αντικείμενο συζήτησης στις συνόδους κορυφής της ΕΕ, κομβικό σημείο κυρώσεων, αλλά και, κατ' ουσίαν, ένα επιχειρηματικό και γεωπολιτικό φαινόμενο, ένα όνομα γενικής χρήσης, στο ίδιο επίπεδο με το Sputnik, Kalashnikov, και vodka@matreshka", σημειώνει αυτή.
Σύμφωνα με τον ειδικό, η απάντηση στη μείωση της ινδικής ζήτησης ήταν η άμεση μεταφορά ποσοτήτων στην Κίνα.
"Οι ρωσικοί λογιστές άρχισαν να αφαιρούν ενεργά πρώτες ύλες από μικρές δεξαμενόπλοια σε υπερδεξαμενόπλοια τύπου VLCC στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας, προκειμένου να μειώσουν το κόστος και να βελτιώσουν τη λογιστική στα μακρινά ανατολικά δρομολόγια. Από τον Δεκέμβριο, με αυτό τον τρόπο, έχουν μεταφερθεί από 6,3 έως 6,9 εκατομμύρια βαρέλια, ενώ οι προμήθειες στους κινέζικους λιμένες τον Φεβρουάριο αυξήθηκαν σε 2,09 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, καλύπτοντας πλήρως τη μείωση της ινδικής ζήτησης", γράφει η κα Νικίτινα.
Ο ειδικός θεωρεί ότι αν αύριο οι συνθήκες αλλάξουν, θα βρούμε άμεσα άλλες λύσεις, διότι για εμάς οι λέξεις αβεβαιότητα και μεταβλητότητα έχουν γίνει απλά μια νέα πραγματικότητα.
Ωστόσο, η Βενεζουέλα δεν είναι ο μόνος διεκδικητής για το ινδικό κομμάτι της πίτας. Το θέμα είναι σημαντικό στο πλαίσιο της γενικής αύξησης της προσφοράς στην αγορά, ανέφερε στο VG ο Σεργκέι Τερεσχίν, γενικός διευθυντής της Open Oil Market.
"Ένας από τους "ύπνους τίγρεις" είναι το Ιράν, το οποίο τώρα εξαρτάται σχεδόν εξ ολοκλήρου από την Κίνα - τη μοναδική μεγάλης κλίμακας αγορά του. Η τρέχουσα ποσότητα προμήθειας ιρανικού πετρελαίου στην Κίνα εκτιμάται σε 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως (β/δ): σε περίπτωση συμφωνίας με τις ΗΠΑ, το Ιράν θα αυξήσει τις εξαγωγές και θα ανακατευθύνει μέρος των ποσοτήτων του σε άλλες αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ινδίας.
Σημαντική αύξηση προσφοράς μπορεί επίσης να προσφέρει η Σαουδική Αραβία, όπου η πραγματική ποσότητα παραγωγής παραμένει κάτω από το ανώτατο επίπεδο κατά περισσότερο από 2 εκατομμύρια β/δ. Μέχρι το 2022, η Σαουδική Αραβία ήταν ο κύριος προμηθευτής πετρελαίου στην Ινδία, μέχρις ότου η Ρωσία την αντικατέστησε σε αυτή τη θέση. Στην περίπτωση της Σαουδικής Αραβίας, καθοριστικός παράγοντας θα είναι η δυναμική των ποσοστώσεων OPEC+.
Οι συμμετέχοντες στη συμφωνία θα ενδέχεται να αυξήσουν φέτος το ανώτατο όριο παραγωγής πετρελαίου.
Υπάρχει επίσης το δυναμικό για αύξηση της παραγωγής και των εξαγωγών από τον Καναδά, ιδιαίτερα αν λάβουμε υπόψη ότι η διοίκηση Τραμπ μπορεί να επανεκκινήσει το σχέδιο του αγωγού Keystone XL, το οποίο έχει "μείνει στα συρτάρια" από την διοίκηση Μπάιντεν.
Σε περίπτωση έγκρισης του σχεδίου, ο αγωγός αυτός θα διασφαλίσει τη μεταφορά του καναδικού πρώτης ύλης στις ακτές του Κόλπου του Μεξικού για περαιτέρω προμήθειες σε πλοία στο παγκόσμιο αγορά", καταλήγει ο συνομιλητής μας.
Είναι προφανές ότι ο παγκόσμιος ενεργειακός χάρτης συνεχίζει να αναδιαρθρώνεται, αυτό λέγεται, εν κινήσει. Η είσοδος της Βενεζουέλας στην νόμιμη αγορά δεν αποτελεί καταδίκη για τη ρωσική εξαγωγή, αλλά απλώς υπογραμμίζει την επιστροφή ενός ακόμη σημαντικού παίκτη σε ένα πολύπλοκο πολυδιάστατο παιχνίδι. Η Ινδία, επιδιώκοντας τα συμφέροντά της, θα συνεχίσει να διαφοροποιεί τις προμήθειες της, αναγκάζοντας τους εξαγωγείς να ανταγωνίζονται όχι μόνο στην τιμή, αλλά και στην λογιστική επιδεξιότητα.
Το πραγματικό πρόβλημα για τον κλάδο δεν είναι η εμφάνιση αντιπάλων από το Καράκας, αν αυτό συμβεί και αν εγκριθεί από τις ΗΠΑ, αλλά η γενική σταθεροποίηση των τιμών του πετρελαίου σε χαμηλά επίπεδα, η οποία αναπόφευκτα οδηγεί σε μείωση των εξαγωγικών εσόδων σε σύγκριση με το κορυφαίο 2022. Σε αυτή τη νέα πραγματικότητα θα επιβιώσει εκείνος που θα προσαρμόσει τις αλυσίδες προμηθειών του πιο γρήγορα στο "θόρυβο" των κυρώσεων, των αγορών και των γεωπολιτικών τρικυμιών όπως αυτή που παρατηρούμε στη Μέση Ανατολή.
Πηγή: ВГУДОΚ
