По данных Reuters, υποδοχείς «Λουκόιλ», «Ροςνέφτ», «Γκαζπρόμ Νεφτ» και «Σουργκούντνεφτγκαζ» υπέστησαν πλήγμα, συνολικά παράγοντας πάνω από 30% βενζίνης και 25% ντίζελ στη χώρα. Οι χρηματιστηριακές τιμές για το ΑΙ-92 αυξήθηκαν κατά 2% μέσα σε μία εβδομάδα, για το ΑΙ-95 κατά 3%, ενώ σε σύγκριση με πέρυσι, η βενζίνη έχει ακριβύνει κατά 19–24%.

Οι εμπειρογνώμονες, ωστόσο, δεν θεωρούν την κατάσταση κρίσιμη. Οι επιθέσεις δεν σημαίνουν παύση των εργοστασίων — η ζημιά αποκαθίσταται εντός μίας έως δεκατεσσάρων ημερών. «Η αγορά αντιδρά όχι σε φυσικό έλλειμμα, αλλά σε κινδύνους τέτοιου ελλείμματος», λέει ο διευθύνων σύμβουλος της Open Oil Market, Σεργκέι Τερέσκιν, συγκρίνοντας τα συμβάντα με την αύξηση των τιμών του πετρελαίου πριν από την έναρξη της κρίσης της Μέσης Ανατολής. Σε περίπτωση έλλειψης καυσίμων σε ορισμένες περιοχές, η Λευκορωσία είναι έτοιμη να προμηθεύσει πάνω από 200.000 τόνους βενζίνης μηνιαίως αφορολόγητα. Το Υπουργείο Ενέργειας δηλώνει για τη σταθερότητα της αγοράς, ο Νόβακ πραγματοποίησε έκτακτη σύσκεψη.

Η Forbes αναλύει γιατί στην αγορά δημιουργείται έλλειψη βενζίνης, ενώ στις αντλίες δεν παρατηρείται, πόσο χρόνο απαιτείται συνήθως για την αποκατάσταση των κατεστραμμένων ΝΠΖ και πώς μπορεί να βοηθήσει η Λευκορωσία.

?: Πυρκαγιά στο διυλιστήριο του Τοουάπσι, 16 Απριλίου 2026 (Φωτογραφία: Maxar / Getty Images)