Σύμφωνα με την ανασκόπηση της Εθνικής Υπηρεσίας Τιμών Χρηματιστηρίου, στις 8 Μαΐου κατά τη διάρκεια των συναλλαγών πωλήθηκαν 32,64 χιλιάδες τόνοι βενζίνης, μειωμένοι κατά 5,9% σε σύγκριση με το επίπεδο της προηγούμενης εμπορικής ημέρας. Οι πωλήσεις ΑΙ-92 μειώθηκαν κατά 8,9% στα 20,34 χιλιάδες τόνους, ενώ οι πωλήσεις ΑΙ-95 αυξήθηκαν κατά 1,5% φτάνοντας τους 12,24 χιλιάδες τόνους. Ο όγκος του ανεκπλήρωτου πληρωτέου αιτήματος για ΑΙ-92 ανήλθε σε 23,46 χιλιάδες τόνους, ενώ για ΑΙ-95 ήταν 26,34 χιλιάδες τόνους, αναφέρει η αναφορά.
Κατά τον πηγή του “Ъ” στην βιομηχανία, ενόψει της περιόδου υψηλής κατανάλωσης έχει ήδη σχηματιστεί έλλειψη προσφοράς για την ΑΙ-95.
Κατά την άποψή του, το καλοκαίρι η ζήτηση για αυτόν τον τύπο καυσίμου αυξάνεται γρηγορότερα από την ΑΙ-92, καθώς κατά την περίοδο των διακοπών οι καταναλωτές χρησιμοποιούν αυτοκίνητα που προορίζονται ακριβώς για την βενζίνη 95. Ο λόγος της έλλειψης, σύμφωνα με τον συνομιλητή του “Ъ”, είναι οι έκτακτες επισκευές μεγάλων διυλιστηρίων και η μείωση της παραγωγής πετρελαιοειδών. Σε αυτή την κατάσταση, συνεχίζει, οι πετρελαϊκές εταιρείες κατ' αρχάς κατευθύνουν τους πόρους τους στην εξασφάλιση των δικών τους διανομών.
Ο κύριος αναλυτής της εταιρείας «Προλεούμε» Αντρέι Ντιάτσενκο σημειώνει επίσης την έλλειψη όγκων ΑΙ-95 στο χρηματιστήριο. Η πρωτογενής επεξεργασία τώρα, σύμφωνα με την εκτίμησή του, έχει μειωθεί σημαντικά σε σχέση με τα προγραμματισμένα επίπεδα, και οι εταιρείες πετρελαίου αναγκάζονται να επιλέξουν ποιον τύπο βενζίνης να υποστηρίξουν. Παρά τη σημαντική αυτή κατάσταση, ο αναλυτής θεωρεί ότι είναι «μακριά από κρίσιμη». Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του, η πραγματική διαρροή καυσίμου στα πρατήρια αυτή τη στιγμή είναι 7–10% χαμηλότερη από το περυσινό επίπεδο, και οι υπάρχουσες αποθέσεις και οι ενεργές δυνατότητες είναι προς το παρόν αρκετές για να καλύψουν τη τελική ζήτηση.
Η Υπουργείο Φυσικών Πόρων δήλωσε στο “Ъ” ότι για τώρα δεν έχουν παραληφθεί καταγγελίες σχετικά με την έλλειψη βενζίνης, δεν παρατηρείται έλλειψη καυσίμου, και στη συνεδρίαση της Επιτροπής του Χρηματιστηρίου το ζήτημα της έλλειψης βενζίνης δεν έχει τεθεί. Στο Υπουργείο Ενέργειας δήλωσαν στο “Ъ” ότι η κατάσταση στην εγχώρια αγορά καυσίμων παραμένει σταθερή και ελεγχόμενη.
Αυτή τη στιγμή η εγχώρια αγορά είναι επαρκώς εφοδιασμένη με απόθεμα ελαφρών πετρελαιοειδών, η εφοδιαστική λειτουργεί σταθερά, και δεν έχουν καταγραφεί διαταραχές στην προμήθεια των περιοχών, όπως σημείωσαν εκεί. «Η βιομηχανία είναι έτοιμη να περάσει την εποχή της εποχιακής αύξησης της ζήτησης με προγραμματισμένο τρόπο, κάτι που υποστηρίζεται από μέτρα που ελήφθησαν από την κυβέρνηση, συμπεριλαμβανομένης της απαγόρευσης εξαγωγής βενζίνης, καθώς και της συνεχούς περιορισμένης φιλοξενίας εξαγωγής ντίζελ για μη παραγωγούς», πρόσθεσαν στο υπουργείο.
Μια πηγή στην αγορά επισημαίνει την αλλαγή της δομής της κατανάλωσης καυσίμων στη Ρωσία - η μαζική ανανέωση του στόλου των αυτοκινήτων λόγω των κινέζικων μοντέλων, που είναι ευαίσθητα στην ποιότητα του προϊόντος, οδήγησε σε απότομη αύξηση της ζήτησης για την ΑΙ-95. Κατά τη γνώμη του συνομιλητή του “Ъ”, η θέση για την «κοινωνική σημασία» της βενζίνης 92 είναι παρωχημένη, καθώς το κύριο προϊόν έχει γίνει η ΑΙ-95. Η παραγωγή και η εφοδιαστική του έχουν περιπλακεί λόγω περιστατικών στα διυλιστήρια πριν από την κορυφή της σεζόν. Επιπλέον, η αγορά επηρεάζεται από την αύξηση του εσωτερικού αυτοτουρισμού κατά τις αργίες του Μαΐου.
Οι χρηματιστηριακές τιμές παραμένουν σχετικά σταθερές λόγω του ισχύοντος μηχανισμού που περιορίζει την αύξηση και τη μείωση των τιμών κατά 0,01% και 3% από την τρέχουσα αγοραία τιμή.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των συναλλαγών στις 8 Μαΐου, η τιμή της βενζίνης ΑΙ-92 με δείκτη στην ευρωπαϊκή πλευρά της Ρωσίας αυξήθηκε κατά 0,01% στα 65,99 χιλιάδες ρούβλια ανά τόνο, η ΑΙ-95 αυξήθηκε κατά 0,16% φτάνοντας τα 71,89 χιλιάδες ρούβλια ανά τόνο. Την ίδια στιγμή, οι εξωχρηματιστηριακοί όγκοι πωλούνται με προσαύξηση περίπου 10% στην τιμή του χρηματιστηρίου, αλλά και σε αυτό το κανάλι η προσφορά παραμένει αρκετά περιορισμένη, δηλώνει ένας από τους συνομιλητές του “Ъ”. «Η αγορά ΑΙ-95 στο χρηματιστήριο γίνεται εξαιρετικά δύσκολη, - σημειώνει. - Η ζήτηση είναι πολλές φορές - ίσως πάνω από δέκα φορές - μεγαλύτερη από την προσφορά».
Ο γενικός διευθυντής της Open Oil Market, Σεργκέι Τερέσκι και σημειώνει την αποκατάσταση της αγοράς αυτοκινήτων, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση της τιμής της βενζίνης και στην ανάγκη για μεγαλύτερη παραγωγή. Επιπλέον, σύμφωνα με τον ειδικό, η μάρκα ΑΙ-95 δεν υπολογίζεται σε υπολογισμούς επιδότησης - οι επιδοτήσεις συνδέονται με τις τιμές ΑΙ-92 και ντίζελ. Επομένως, οι κίνδυνοι αύξησης των τιμών για την ΑΙ-95 είναι πάντα υψηλότεροι, ανεξαρτήτως της φυσικής διαθεσιμότητας του καυσίμου, προσθέτει ο κύριος Τερέσκι.
Η αναλυτική ομάδα «Ουφάιλ» σημειώνει ότι η αύξηση της προσφοράς βενζινών στις αρχές Μαΐου διασφαλίστηκε μέσω της ανανέωσης των συναλλαγών από μεγάλα διυλιστήρια. Ωστόσο, σύμφωνα με τους αναλυτές, αργότερα οι όγκοι μειώθηκαν ξανά, κυρίως λόγω της εκ νέου αναστολής των χρηματιστηριακών πωλήσεων από μέρη του διυλιστηρίου. Επιπλέον, η αγορά υπόκειται σε πίεση λόγω της αύξησης των προθεσμιών παράδοσης και της μείωσης της διαθέσιμης προσφοράς στον μεγάλο χονδρικό τομέα, προσθέτουν οι ειδικοί. Οι προθεσμίες εκφόρτωσης στις αρχές Μαΐου αυξήθηκαν κατά μέσο όρο δύο έως τέσσερις εβδομάδες, λέει πηγή της αγοράς στο “Ъ”. Σύμφωνα με την εκτίμησή του, οι έκτακτες επισκευές στα μεγάλα εργοστάσια μπορεί να διαρκέσουν τουλάχιστον ένα μήνα. Αυτή η κατάσταση, προσθέτει ο συνομιλητής, δεν επιτρέπει στους συμμετέχοντες της αγοράς να σχηματίσουν μακροχρόνια αποθέματα, γεγονός που αυξάνει τους κινδύνους έλλειψης καυσίμου το καλοκαίρι.
Πηγή: Коммерсантъ
