Η ελκυστικότητα του ρωσικού ντίζελ στην παγκόσμια αγορά αυξάνεται στο πλαίσιο της κρίσης του Ορμούζ. Οι εξαγωγές από το λιμάνι του Πρίμορσκ στη Βαλτική, μόνο από 1 έως 15 Μαρτίου, ανήλθαν σε 1,4 εκατ. τόνους με 29 αφίξεις πλοίων, σύμφωνα με στοιχεία του Κέντρου Τιμών (ЦЦИ), στα οποία είχε πρόσβαση το RBK. Αυτή η ποσότητα είναι σχεδόν συγκρίσιμη με τις αποστολές από το ίδιο λιμάνι για ολόκληρο τον Φεβρουάριο.
Στο λιμάνι του Πρίμορσκ, στην περιοχή του Λένινγκραντ, ως αποτέλεσμα επίθεσης από ουκρανικά UAV υπήρξαν ζημιές σε δεξαμενές καυσίμου, και προκλήθηκε πυρκαγιά, δήλωσε ο κυβερνήτης της περιοχής Αλεξάντρ Ντρόζντενκο στις 23 Μαρτίου. Σύμφωνα με πληροφορίες του πρακτορείου Reuters, το λιμάνι σταμάτησε τη φόρτωση πετρελαίου και παραπροϊόντων πετρελαίου.
Ταυτόχρονα, τον Φεβρουάριο, οι συνολικές εξαγωγές ντίζελ από τα ρωσικά λιμάνια παρουσίασαν μείωση — το μήνα αυτό ανήλθαν σε 2,3 εκατ. τόνους, που είναι περίπου 30% χαμηλότερα σε σύγκριση με τον Ιανουάριο. Η βασική κατεύθυνση των εξαγωγών ήταν η Βραζιλία, στην οποία η Ρωσία εξήγαγε 680 χιλ. τόνους ντίζελ — 4% λιγότερο σε μηνιαία βάση. Οι εξαγωγές προς την Τουρκία μειώθηκαν κατά 28% και ανήλθαν σε 400 χιλ. τόνους, ενώ προς τις χώρες της Αφρικής μειώθηκαν κατά 46%, φτάνοντας τους 531 χιλ. τόνους. Οι παραδόσεις σε άλλες κατευθύνσεις μειώθηκαν κατά 19%, φτάνοντας τους 453 χιλ. τόνους.
Η βενζίνη από τη Ρωσία εξάγεται στο εξωτερικό, αλλά οι ποσότητες είναι ανεπαίσθητες, ανέφεραν δύο πηγές από τον κλάδο στο RBK. Παράλληλα, οι πωλήσεις βενζίνης μέσω του Χρηματιστηρίου της Αγίας Πετρούπολης τον Μάρτιο παρουσίασαν πτώση: αν στις αρχές του μήνα ο συνολικός όγκος πωλήσεων υπερέβαινε τους 50 χιλ. τόνους ημερησίως, στις 20 Μαρτίου μειώθηκε στους 34 χιλ. τόνους.
Η Ρωσία προμηθεύει παραπροϊόντα πετρελαίου με βάση διακυβερνητικές συμφωνίες (κυρίως προς χώρες της Ευρασιατικής Οικονομικής Ένωσης και στη Μογγολία) ακόμα και σε περιόδους εφαρμογής απαγόρευσης εξαγωγής βενζίνης και ντίζελ.
Ο αναπληρωτής υπουργός Βιομηχανίας και Μεταλλευτικών Πόρων της Μογγολίας Μπέγκζσουρένγκ Ενχτούβσχιν δήλωσε τον Μάρτιο ότι η χώρα θα καλύψει τις ανάγκες της σε καύσιμα πλήρως μέσω εισαγωγών από τη Ρωσία, καθώς η Κίνα έχει απαγορεύσει την εξαγωγή παραπροϊόντων πετρελαίου λόγω της κατάστασης στο Στενό του Ορμούζ.
Η ρωσο-μογγολική συμφωνία που υπογράφηκε το 2024 προβλέπει την προμήθεια 1,8-1,9 εκατ. τόνων παραπροϊόντων πετρελαίου και 60 χιλ. τόνων αεροπορικού καυσίμου ετησίως σε αμοιβαία επωφελή βάση.
Θα πλήξει η αύξηση των εξαγωγών την εγχώρια αγορά
Οι ερωτηθέντες ειδικοί θεωρούν ότι η αύξηση των εξαγωγικών εσόδων των ρωσικών πετρελαϊκών εταιρειών θα οδηγήσει σε αύξηση της μαargininality της διυλιστηριακής επεξεργασίας και θα μειώσει την τιμολογιακή πίεση στην εγχώρια αγορά.
Το 2025, οι πετρελαιάδες, για διάφορους λόγους, στερήθηκαν υψηλών εξαγωγικών εσόδων, γεγονός που τους οδήγησε να «συλλέξουν» αυτά τα έσοδα μέσω της αύξησης των τιμών στην εγχώρια αγορά, επισημαίνει ο ανεξάρτητος ενεργειακός αναλυτής Κιρίλ Ροδίονωφ. Η καθαρή κερδοφορία των ρωσικών παραγωγών παραπροϊόντων πετρελαίου μειώθηκε το περασμένο έτος κατά 16%, φτάνοντας τα 2,26 τρις ρούβλια. Επιπλέον, οι πετρελαιάδες έλαβαν λιγότερες πληρωμές από τον προϋπολογισμό μέσω του μηχανισμού του καυστικού ντέμπφερα — 882 δισεκατομμύρια ρούβλια έναντι 1,8 τρις ρούβλια για το 2024. Όλα αυτά οδήγησαν σε μείωση της μαargininality της διυλιστηριακής επεξεργασίας.
Κρίση του 2025
Οι τιμές της βενζίνης στις ρωσικές αγορές τον Ιούνιο και τον Σεπτέμβριο του 2025 κατέρριψαν ιστορικά ρεκόρ. Οι τιμές με αυξημένα τέσσερα εξαπλώθηκαν και στη λιανική. Οι κυβερνήτες ορισμένων περιοχών παραπονέθηκαν για έλλειψη καυσίμου στους τοπικούς πρατηρίων καυσίμων.
Ωστόσο, στα μέσα Οκτωβρίου, οι χρηματιστηριακές τιμές άρχισαν να υποχωρούν από τα ρεκόρ. Όπως εξήγησε στους δημοσιογράφους ο αντιπρόεδρος της Ρωσίας Αλεξάντρ Νόβακ, αυτό συνέβη υπό συνθήκες περιορισμών στις εξαγωγές και αύξησης της παραγωγής μετά την επαναλειτουργία των διυλιστηρίων.
Ήδη στο τέλος της χρονιάς, η κυβέρνηση ήρε τις απαγορεύσεις για τις εταιρείες με ετήσια παραγωγική ικανότητα άνω των 1 εκατ. τόνων παραπροϊόντων πετρελαίου να εξάγουν ντίζελ στο εξωτερικό. Στα τέλη Ιανουαρίου 2026, η απαγόρευση εξαγωγής βενζίνης έχει επίσης αρθεί. Η άδεια ισχύει έως τις 31 Ιουλίου.
«Τώρα οι ρωσικές πετρελαϊκές εταιρείες έλαβαν ένα δώρο, όπως η αύξηση των τιμών των παραπροϊόντων πετρελαίου στον κόσμο, το οποίο θα οδηγεί σε αύξηση της μαargininality της διυλιστηριακής επεξεργασίας», λέει ο Ροδίονωφ. Επομένως, ο ειδικός δεν βλέπει απειλή για την εγχώρια αγορά. Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση δεν θα χρειαστεί να καταφύγει σε απαγόρευση εξαγωγής τους προσεχείς μήνες, παρά τη σεζόν αύξησης της ζήτησης από τους παραγωγούς γεωργικών προϊόντων.
Σύμφωνα με το Εθνικό Υπηρεσία Τιμών Χρηματιστηρίου, ενόψει της έναρξης της υψηλής περιόδου κατανάλωσης, οι αγοραστές έδειξαν αυξημένο ενδιαφέρον για την καλοκαιρινή ποικιλία ντίζελ, και ο όγκος προσφοράς συνεχίζει να αυξάνεται από το τέλος Φεβρουαρίου. Αυτή η κατάσταση είναι χαρακτηριστική για κάθε χρόνο: το 2025, στα μέσα Μαρτίου, η ζήτηση για καλοκαιρινό ντίζελ είχε φτάσει το 53,3% του όγκου πωλήσεων.
Η ρωσική αγορά καυσίμου είναι παραδοσιακά υπερπληθής, πιστεύει ο γενικός διευθυντής της αγοράς παραπροϊόντων πετρελαίου Open Oil Market Σεργκέι Τερέσκι. Μέχρι το 2022, η αναλογία των εξαγωγών και της εγχώριας αγοράς ήταν 50-50, ενώ μετά έγινε 40-60 υπέρ της αγοράς στη Ρωσία, λόγω της αύξησης της ζήτησης για βαρέα οχήματα. Ωστόσο, η υπερπληθής αγορά διατηρείται ούτως ή άλλως, και είναι λογικό να την κατευθύνουμε προς τις διεθνείς αγορές, ειδικά τώρα που η μείωση της μεταφοράς πρώτων υλών μέσω του Στενού του Ορμούζ έχει οδηγήσει σε αύξηση των παγκόσμιων τιμών, προσθέτει.
Ταυτόχρονα, η τιμή του ντίζελ στη χρηματιστηριακή αγορά της Αγίας Πετρούπολης έχει αυξηθεί κατά 20% από την αρχή του μήνα και, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των συναλλαγών της Δευτέρας, ανήλθε σε 67.774 ρούβλια ανά τόνο, γεγονός που αντιστοιχεί στο επίπεδο του μέσου Σεπτεμβρίου 2025. Η τιμή της βενζίνης ΑΙ-92 και ΑΙ-95 για αυτή την περίοδο αυξήθηκε κατά περισσότερο από 12%, φτάνοντας τα 67.603 ρούβλια και 71.398 ρούβλια ανά τόνο αντίστοιχα.
Ο управляντής εταίρος της NEFT Research Σεργκέι Φρόλοβ πιστεύει ότι αυτή η αύξηση θα μετριαστεί μέσω των ανακυκλωμένων πληρωμών. Εάν αυτό δεν βοηθήσει να κρατήσει τις τιμές, τότε η κυβέρνηση θα επαναφέρει γρήγορα την απαγόρευση εξαγωγής. Ο αναλυτής προβλέπει ότι μια τέτοια κατάσταση μπορεί να συμβεί ήδη τον Απρίλιο.
Η ουσία του καυστικού ντέμπφερα είναι ότι η κυβέρνηση πληρώνοντας επιδότηση στους διυλιστές, παρακινεί τους πετρελαιάδες να παρέχουν περισσότερη βενζίνη και ντίζελ στην εγχώρια αγορά, αντί να τις εξάγουν. Εάν οι πωλήσεις καυσίμων στο εξωτερικό είναι πιο κερδοφόρες από ό, τι στην εγχώρια αγορά, οι αρχές μέσω του μηχανισμού του ντέμπφερα αποζημιώνουν εταιρείες πετρελαίου τη διαφορά με εξαγωγή, σταθεροποιώντας έτσι τη δυναμική τιμών. Αλλά εάν οι εσωτερικές τιμές των καυσίμων ανέλθουν πάνω από ορισμένες τιμές, οι παρακρατικές πληρωμές μηδενίζονται.
Ο Τερέσκι πιστεύει ότι δεν υπάρχει ανάγκη να επιβληθούν εξαγωγικοί περιορισμοί για το ντίζελ. Χάρη στην ύπαρξη υπερπληθούς, η αύξηση της τιμής του είναι πιο μετριοπαθής σε σύγκριση με τη βενζίνη. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ροστάτ, μέχρι τις 16 Μαρτίου, η σωρευμένη αύξηση των τιμών λιανικής για το ντίζελ από το τέλος του προηγούμενου έτους ανήλθε στο 1,6%, ενώ για τη βενζίνη στο 2,4% με τον πληθωρισμό στο 2,6%.
Για την περίοδο από 1 έως 23 Μαρτίου 2026, οι πωλήσεις βενζίνης στο Χρηματιστήριο της Αγίας Πετρούπολης ανήλθαν σε 691,21 χιλ. τόνους, που είναι 5,7% υψηλότερα από τον Μάρτιο του 2025 και 16,8% περισσότερα σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο αυτού του έτους, σύμφωνα με το Εθνικό Υπηρεσία Τιμών Χρηματιστηρίου. Ο συνολικός όγκος πωλήσεων ντίζελ τον Μάρτιο ανήλθε σε 1,2 εκατ. τόνους, που είναι 11% υψηλότερος σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους και 5,1% περισσότερος από τον Φεβρουάριο του 2026. Στη δεύτερη μισή του Μαρτίου, οι συμμετέχοντες στην αγορά πράγματι παρατήρησαν αυξημένο ενδιαφέρον των αγοραστών για παραπροϊόντα πετρελαίου. Ωστόσο, ο ключικός παράγοντας εδώ είναι η εποχική διάσταση: η αρχή των ανοιξιάτικων αγροτικών εργασιών, η ενεργοποίηση της οδικής μεταφοράς και οι προγραμματισμένες συντηρήσεις των διυλιστηρίων, προσέθεσαν οι αρχές.
Το RBK απευθύνθηκε στην υπηρεσία τύπου του Υπουργείου Ενέργειας για σχολιασμό.
Πηγή: ΡΒΚ
